해상운송 비율은 본질적으로 떨어졌습니다.

HSBC에 의한 연구 보고서에 따르면, 장소 원양 수송률은 일찍이 금년 말에 2019 수준으로 떨어질 것으로 예상됩니다. 이 현상에 대한 HSBC의 설명은 해운 시장 수요가 예상 보다 낮다는 것입니다, 항구 혼잡이 더 빨리 가벼워지고 있고 운임료에 대한 연속 하락을 이르게 하는 상품의 시장에서 작은 가격인하 경쟁이 있습니다.

관련 데이터에 따르면, 10월의 초기에, 바다 시장에서 콘테이너선의 명령은 거의 710만 TEU였습니다. 234만 TEU의 총 용량과 신선은 2024년에 284만 TEU와 비교하여 내년에 전달될 것입니다. 2년 평균은 2.6 배 지난 20년의 평균입니다.

신선 능력 입력, 시장 공급과 수요는 더 긴장될 것입니다. 운송 비율로서 향후 2년에 걸쳐 80% 이상까지 떨어지기 위한 선적 항로의 이익이 계속 수급 불균형 가운데 하락한다고 HSBC는 예상합니다. 금리가 2019 평균으로 돌아갈 것으로 기대하는 해운 시장에서 많은 징후가 있는 동안, 해운 시장의 변화는 중요합니다. 뛰는 선적 항로의 정지, 능력 취소, 북유럽과 미국 동부에서 항구에 있는 폭주와 휴가철 동안 선적은 금리가 최대한 빨리 주문을 현재 낮은 가격에 두는 것은 최고이도록 역으로 돌려지세요 할 수 있습니다.